六款经典大货车开过便是大哥级全开过超凶猛

  货车见证时代变迁，当年盛行的顺口溜：“那个时代司机待遇，给个县长都不换。”所以说当年的货车司机的位置和待遇可见不一般。其时开货车，最大的一块收入是“拉啥有啥”，甭管是要的仍是顺的，肯定是少不了的

  那时分计划经济计划分配车辆归于十分稀罕贵重物品，到了后期一个人民公社才干具有一辆，至于出产大队再或出产小队底子轮不到，首要品牌有南京嘎斯，武汉嘎斯，解放，济南大黄河（还有高仿黄河的龙江），布季琦（罗马尼亚）辽宁一号（也叫辽老迈的），北京130，上海130，北京吉普，苏联嘎斯69等

  最早开的是嘎斯51，接着便是老解放了，然后是黄河，解放141，春风140，春风一20，南京嘎斯，嘎斯69（吉普车），上海交通，太迁延，日野自卸车，摩洛哥……等等车型。说实话，那时的大货车，和现在的大型运输车是无法比较的！质量和驾驭舒适感，相差甚远！回想多多！那时分能开上许多类型的轿车，也已经是很不错啦！

  1、解放CA10，特喜爱解放CA10最大的长处应该说对随车人员来说安全系数高，这一点现在的解放车底子没办法比！缺陷视界在视界上就好多了。没有同步器，两脚聚散，减档时分还要空哄一脚油门。

  2、解放141，开过解放141。五吨载重轿车。一拖一挂，当年没方向没助力，纯机械。重车累的手疼。断半轴，传动轴，掰差速器都是粗茶淡饭。当年修车是真修车。传动轴断了就能焊。现在网上说巴铁修车师傅凶猛，那都是咱们90时代玩剩余的。驾驭室宽阔外观也美观，六档变速箱，一档慢有劲儿。缺陷是配柴油发起机之后半轴不撑劲了地软或许坡陡起步要温顺，否则就要听到洪亮的一声！

  那时分还没有防冻液，北方冬季晚上要放掉水箱与发起机的水，早上发起车，水箱发起机要加热水，预热，用手摇把摇转发起机起动，有时摇摆把握欠好，发起机回转，摇把打掉门牙打伤臂膀时有发生

  3、春风EQ140，春风140，声响，视界，速度，控制，在那个时代线也是一汽规划的给二汽出产的。包含140货东、25Y（240）35Y（250）越野车！刚出产时也叫解放牌140载货轿车，所以一汽再研发的新载货轿车叫解放141载货轿车。

  4、黄河JN150，老黄河，黄河车是仿东欧捷克斯洛伐克的。当年的黄河用的发起机是6130，是船用柴油机改的所以体积比较大，方向盘在泥泞的当地一个站起来都扒不动，现在一想那咱们开车，看着风景，其实正一个遭罪的活，现在的汽好了，咱们70岁多了只能看，不能开，眼气呀。

  5、五十铃TD72也功勋卓著，青藏线轿车兵，各大油田都立下丰功伟绩！那时分的日本车是线公路调头转方向很重。五十铃TD72动力微弱，密封严实！五十铃一级棒，别看颠，你要是生硬的坐着必定遭罪！后兜平铺一块钢板就能好一点，除了断过一次皮带，没有毛病，这一点对跑远程来说太重要了。

  这些进口车最显著特点装有收音机，在哪个时代小轿车才装备，都有超载才能多装三分之一货跑起来仍然轻松，通风视界好特别冬季热风作用好，起速快在其时路途条件下超车轻捷。变速轻松特别减速不必二脚减档，方向有助力好操作多了，全体看其时东欧车比国产车在技能上长处多些，至于烧油多不在司机的考虑范。

  6、卡玛斯重型货车，是由苏联卡玛轿车1969年开端出产的。卡玛斯不如依发，依发不如日野。最早是六十时代从法国进口的重卡，八十时代还在用；卡玛斯毛病率太高，日本重卡口碑不错九十时代起就渐渐的变少了，小日本的轿车公司一向中国市场的准入方针、进来的也像打发乞丐相同情绪消沉。80时代重卡买了技能，记住有两款一个是奔驰一个好象是法国的，技能消化比较成功。货车是国产化搞得最好的职业之一